Kuč se oglasio posle vraćanja aviona za Moskvu

Milan Kuč, direktor korporativne bezbednosti aerodroma „Nikola Tesla“ u Beogradu i nekadašnji pripadnik jedinice „Kobre“, oglasio se 5. novembra na Fejsbuku. Pisao je o odgovornosti u poslu, poštovanju propisa i poverenju u ustanove, navodeći da osećaj bezbednosti zavisi i od poverenja u njih i u ljude koji u njima rade.

Kuč je poručio da u poslu kao prioritete vidi poštovanje propisa, zaštitu ljudi i doprinos nacionalnoj bezbednosti. Dodao je da se odgovornost u vazduhoplovnoj bezbednosti ispoljava doslednim sprovođenjem pravila, stručnim procenama i zajedničkim radom sa nadležnim ustanovama, kao i da profesionalni integritet podrazumeva držanje tih načela i kada su odluke teške.

U središtu pažnje našao se nakon što je, prema opisu događaja, naredio povratak aviona Er Srbije na letu JU134 iz Beograda za Moskvu. Letelica je poletela 3. novembra u 18.48, a zatim se iznad Litvanije okrenula i vratila u Beograd. U avionu su bili Aleksandar Vulin, Dušan Bajatović i Nenad Popović.

Povratak je usledio zbog propusta pri ukrcavanju Vulina: prošao je kroz bezbednosnu kontrolu u pratnji službenika BIA bez predviđenog pregleda, iako se aktivirao alarm. Kuč je, nakon pregleda snimaka nadzornih kamera, utvrdio da procedura nije sprovedena i naredio vraćanje aviona.

Više javno tužilaštvo u Beogradu zatražilo je da se prikupe informacije i obavi razgovor sa Kučem o razlozima povratka i bezbednosnim procenama. Slučajem su se bavila nadležna tužilaštva.

Kuč istakao značaj procedura i bezbednosti na aerodromu

Milan Kuč, direktor korporativne bezbednosti aerodroma „Nikola Tesla“ i nekadašnji pripadnik „Kobri“, istakao je 5. novembra važnost poštovanja zakona, zaštite ljudi i odgovornog rada u službi bezbednosti. U objavi na Fejsbuku naveo je da se pouzdanost vazduhoplovne bezbednosti oslanja na procedure, stručne odluke i saradnju institucija.

Njegova poruka dolazi nakon što je avion Er Srbije na letu JU134 za Moskvu vraćen u Beograd. Letelica je poletela 3. novembra u 18.48, sa Vulinom, direktorom Srbijagasa Dušanom Bajatovićem i bivšim ministrom Nenadom Popovićem u avionu.

Povod je bio bezbednosni propust pri ukrcavanju Vulina: prošao je kontrolu u pratnji službenika BIA bez propisanog pregleda, dok se alarm aktivirao. Kuč je pregledao snimke kamera, uočio da procedura nije ispoštovana i naredio povratak letelice. Takav postupak stavlja bezbednosnu proceduru u prvi plan, bez obzira na to ko je putnik.

Više javno tužilaštvo u Beogradu zatražilo je da se prikupe informacije i obavi razgovor sa Kučem o odluci i bezbednosnim procenama. Istraga okolnosti treba da utvrdi kako je došlo do propusta i kako je doneta odluka o vraćanju aviona.

Propust u kontroli pratio let funkcionera za Moskvu

Na letu Er Srbije za Moskvu 3. novembra dogodio se bezbednosni propust pri ukrcavanju Aleksandra Vulina: prošao je kontrolu u pratnji službenika BIA bez propisanog pregleda, iako se alarm aktivirao. U avionu su bili i Dušan Bajatović i Nenad Popović.

Let JU134 poleteo je iz Beograda u 18.48, ali se iznad Litvanije okrenuo i vratio. Direktor korporativne bezbednosti aerodroma „Nikola Tesla“ Milan Kuč pregledao je snimke kamera, uočio da procedure nisu sprovedene i naredio povratak aviona.

Kuč se 5. novembra oglasio na Fejsbuku porukom o poštovanju zakona, zaštiti ljudi i odgovornosti u vazduhoplovnoj bezbednosti. Istakao je da profesionalni integritet znači držati se tih načela i kada su odluke teške. Njegova objava naglašava važnost pravila, dok opis događaja otvara pitanje kako je putnik u pratnji pripadnika BIA prošao kontrolu bez pregleda uprkos alarmu.

Više javno tužilaštvo u Beogradu zatražilo je da se prikupe informacije i obavi razgovor sa Kučem o razlozima povratka i bezbednosnim procenama. Ispitivanje treba da obuhvati i način na koji je došlo do propusta tokom kontrole.