Sindikat „Nezavisnost“ traži ostavke čelnika železničke infrastrukture
30. oktobra Sindikat železničkog saobraćaja Srbije „Nezavisnost“ zatražio je ostavke v. d. pomoćnika ministra za železnice i intermodalni transport Milana Petrovića, v. d. generalnog direktora „Infrastrukture železnice Srbije“ Zorana Jevtića i direktora za pojedine oblasti Dragana Zlatkovića i Vedrane Ilić. Sindikat im je dao rok od 48 sati da napuste funkcije.
U dokumentu koji je potpisao Zoran Vučković, predsednik sindikata, kao razlozi se navode zloupotreba položaja, pritisci na zaposlene i nepravilnosti u poslovanju preduzeća. Sindikat tvrdi da su zaposleni koji nisu podržavali Srpsku naprednu stranku vređani, nazivani „blokaderima“ i premeštani na niža radna mesta. Prema njihovim navodima, pojedinci politički lojalni imali su povoljnije koeficijente, bonuse i naknadu za prekovremeni rad.
Sindikat navodi i da su radnici bili naterani da idu na stranačke skupove, uz pretnje otkazima. Tvrdi da je od januara 2026. zaposlen veći broj radnika bez javnih konkursa i odgovarajuće provere kvalifikacija, po stranačkoj liniji. Pojedini zaposleni stariji od 65 godina, prema zahtevu, zadržani su na odgovornim mestima uz visoke zarade.
Zahtev ukazuje na moguće propuste pri javnim nabavkama i upotrebi budžetskog novca na železničkim deonicama od Beograda do Subotice, od Lajkovca do Male Krsne, od Niša do Dimitrovgrada, od Niša do Brestovca, od Vrbasa do Sombora i od Stalaća do Kraljeva. Ukazuje i na obnovu stanica, među kojima su Prokop, Novi Sad, Novi Beograd i Subotica. Sindikat je naveo da prosečna komercijalna brzina iznosi 23,1 kilometar na sat u teretnom i 53,2 kilometra na sat u putničkom saobraćaju, uprkos ulaganjima. Pozvao je nadležno javno tužilaštvo da ispita navode i postupi u skladu sa zakonom.
Sindikat traži ostavke i istragu navoda o železničkoj infrastrukturi
30. oktobra Sindikat „Nezavisnost“ zatražio je ostavke četvoro čelnika železničke infrastrukture, uz rok od 48 sati, i pozvao nadležno javno tužilaštvo da ispita iznete tvrdnje. Zahtev se odnosi na v. d. pomoćnika ministra Milana Petrovića, v. d. direktora preduzeća Zorana Jevtića i izvršne direktore Dragana Zlatkovića i Vedranu Ilić.
Sindikat iznosi optužbe o pritiscima na zaposlene, političkom zapošljavanju i mogućim nepravilnostima u tenderima. Tvrdi da su zaposleni koji nisu podržavali SNS bili vređani i premeštani, dok su politički lojalni dobijali bonuse i druge pogodnosti. Navodi i da su radnici primoravani da dolaze na stranačke skupove uz pretnje otkazima.
U zahtevu se pominju zapošljavanja od januara 2026. bez javnih konkursa i provere kvalifikacija, kao i zadržavanje pojedinih zaposlenih starijih od 65 godina na odgovornim poslovima. To su tvrdnje sindikata, koji traži da ih nadležni ispitaju.
Sindikat je u pitanje doveo i trošenje javnih sredstava na prugama i železničkim stanicama, među kojima su Beograd–Subotica, Niš–Dimitrovgrad i stanice Prokop i Novi Sad. Kao dodatni razlog naveo je prosečne brzine od 23,1 kilometar na sat u teretnom i 53,2 kilometra na sat u putničkom saobraćaju. Važno je da se konkretni navodi provere, umesto da se zahtev za ostavkama pretvori u presudu bez utvrđivanja činjenica.
Sindikat optužuje železničke čelnike za pritiske i stranačko zapošljavanje
30. oktobra Sindikat „Nezavisnost“ zatražio je ostavke četvoro čelnika železničke infrastrukture, dajući im rok od 48 sati. Sindikat tvrdi da se zaposleni suočavaju s pritiscima zbog političkih stavova, dok se u preduzeću zapošljava po stranačkoj liniji i dodeljuju pogodnosti politički lojalnim pojedincima.
Prema zahtevu, zaposleni koji nisu podržavali SNS vređani su, nazivani „blokaderima“ i premeštani na niža radna mesta. Sindikat navodi da su drugi dobijali bolje koeficijente, bonuse i plaćene prekovremene sate, a da su radnici morali da idu na stranačke skupove uz pretnje otkazima.
Sindikat tvrdi da je od januara 2026. zaposlen veliki broj radnika bez otvorenog konkursa i odgovarajućeg vrednovanja stručnosti. Ukazuje i na zaposlene starije od 65 godina koji su, prema njegovim navodima, zadržani na odgovornim pozicijama uz visoke zarade.
Optužbe obuhvataju i sumnje u regularnost tendera i korišćenje javnog novca za više železničkih pruga i stanica, uključujući brzu prugu Beograd–Subotica i rekonstrukciju Prokopa, novosadske stanice, Novog Beograda i Subotice. Sindikat ističe da prosečna komercijalna brzina iznosi 23,1 kilometar na sat u teretnom i 53,2 kilometra na sat u putničkom saobraćaju, uprkos ulaganjima. Pozvao je tužilaštvo da ispita navode. Sindikat traži odgovornost rukovodilaca za probleme koje je izneo, a ne da se tvrdnje o pritiscima i mogućem rasipanju javnog novca zanemare.
